Diagnóis locht braiteoir ocsaigin, ó na gnéithe seo a leanas:
Gcéad dul síos, an t-inneall faoi oibríocht díomhaoin an díomhaoin aer, is é 12V an voltas teirminéil ECU inneall thart ar 12V. Mura bhfuil aon voltas teasa ann, ní mór don braiteoir ocsaigin obair go dona.
Sa dara háit, má tá an voltas críochfort CE ECU gnáth, ansin ba chóir don chéad cheann eile a sheiceáil go bhfuil an friotóir téite braiteoir ocsaigin maith nó olc. Cuir an cónascaire sreang braiteora ocsaigine amach, agus méadar friotaíochta ann chun an braiteoir ocsaigine a bhrath idir an fhrithsheasmhacht 1 agus 2, ba cheart go mbeadh an luach frithsheasmhach i ngleic leis an luach caighdeánach. Luach gnáth-ghinearálta cúpla ohms, mar shampla luach frithsheasmhachta neamhtheoranta nó nialas, ansin an fhriotaíocht oscailte nó ciorcad gearr, caithfidh tú an braiteoir ocsaigin a chur in ionad.
Sa tríú háit, ba cheart go mbeadh an t-inneall sa oibríocht ardluais, an t-inneall voltais OX de chuid an ECU críochnaithe sa stát léim 0-1V, mar shampla le fada ar 0V nó 1V, gur teip braiteoir ocsaigine é, d'fhéadfadh sé go mbeadh sé ina codanna eile den teip inneall. Ag an am seo caithfimid braiteoir ocsaigin chun an fheidhmíocht bhunúsach a thástáil chun idirdhealú a dhéanamh idir na féidearthachtaí seo. Tástáil ag baint úsáide as osciloscóp, tá dhá bhealach ann chun modh an aeir a mhéadú agus an modh breosla a mhéadú.